Home
Galleri

Historien om en aflysning.

Tur til Østrig, 24. - 27. november 2011

Tekst: Leif Nørager-Nyhuus

Hvad kan der dog ske, når en tur i DGMF regi må aflyses? Der kan jo ske så meget og her er historien om hvordan en aflyst Berlin-tur blev til en vellykket Østrig-tur.

Som bekendt forsøgtes der gennemført en tur til Berlin for at se en udstillingen på Teknisk Museum der, specielt selvfølgelig vedrørende jernbaner af enhver art. Imidlertid var interessen ikke stor nok til en gennemførelse i klub regie og som følge deraf – nul tur.

Vi var nogle stykker, der havde reserveret dagene, fået fri fra arbejde o.s.v. Hvad skulle vi så bruge de dage til? Jo – det var vel muligt at komme til Østrig og se på lidt flere smalsporsbaner, end da vi senest var i alpelandet. Det besluttedes derfor, at dagene skulle bruges til at se på baner i Salzburger Land og derfor bestiltes rejse til Salzburg – så vi kunne ha' base dér. Vi undersøgte mulighederne for at komme til at køre med nogle nostalgitog, men det viste sig at vi havde forregnet os m h t den form for løjer, da de fleste lukker og slukker med udgangen af oktober. Så kunne vi måske være heldige at der kørte nogle tog i forbindelse med week-end el. lign., men det var vi ikke. De barske nordboer giver imidlertid ikke op – når vi nu ikke kunne komme med ”Sonderzug”, ja så ville vi da med standardtog, bare det var smalspor.

Altså blev der bestilt billetter - med fly til München, lejet bil og bestilt hotel i Salzburg. Det besluttedes at der skulle køres en tur med Pinzgauer Lokalbahn og med Stubaitalbahn og at vi i den forbindelse også skulle besøge to togbutikker hvor det er muligt at få noget LGB, nemlig hos Rainer i Innsbruck og Lotus Lokstation i Salzburg.

Hvem var så den lille gruppe der modigt kastede sig over en vinterlig rejse. Det var John, Keld og Leif N-N.

Inden vi skulle af sted, skulle nogle detaljer lige på plads. Det generede os lidt, at vi havde fået reserveret et hotel, hvor morgenmad ikke var med i prisen, det var dyrt nok i forvejen og vi blev lige pludselig meget påholdne og der kom et forslag om, at vi – nu da vi både skulle til Innsbruck og Salzburg – forsøgte om det ikke var muligt at finde et logi sådan lige midt imellem og på Kelds forslag fandt vi efter lidt skriven og ringen rundt et super sted i Zillertal – Haus Kristall i Uderns – en lokalitet som nogle medlemmer vil nikke genkendende til. Så vi fik det ”vildeste” luksus med morgenmad i enkeltværelse for 25 € pr. md. pr. døgn. Så var alt på plads:

24. november 2011 – afgang Kastrup omkring kl. 10, ankomst München et par timer efter, hvor vi fik en fin lille VW Polo at futte rundt i (lige omkring 600 kr. for 4 dage m fri km). Vi tog en fin tur fra München via Tegernsee og Achensee, men ikke direkte ind i Zillertal, hvorimod vi var inde i en by (Rattenberg), hvis særkende er, at der produceres og sælges glas i alle afskygninger. Her fik vi set på glas og der blev vist købt en enkelt lille ting der relaterer sig til julen. Ind på et typisk Østrigsk Konditori og få kaffe/the med lækker kage. Derefter gik turen ind I Zillertal, hvortil vi ankom ved 18 – tiden. Vi fik os indlogeret, som nævnt i nogle gode værelser – fik foretaget indkøb af snacks og lidt drikkevarer og senere ud at spise, herlig løgsuppe og wienerschnitzel. ”Hjem” til vort logi og planlægge den følgende dag. Vi skulle med Stubaitalbahn fra Innsbruck og være turister der.

25. november 2011 – afgang fra Uderns til Innsbruck, hvor vi skulle køre med Stubaitalbahn ved 12-tiden. Vi var fremme i god tid, så der blev lejlighed til at være turist i byen, herunder at se på Christkindl Markt inden vi med udgangspunkt ved Innsbruck Hauptbahnhof tog med Stubaitalbahn, der er en 1000 mm letbane, som køres med super moderne ”sporvogne” - som vi vel vil kalde det, på strækningen fra Innsbruck til Fulpmes – (retningen mod Brenner). Vi valgte ikke at køre hele ruten, idet vi kun var interesseret i at køre med den del der ”stiger” og snoer sig fra Innsbruck og op i bjergene, det vil sige, at vi kørte med til en lille by (Natters) var 3 kvt.s turister dér og tog med tilbage til Innsbruck. Mere om Stubaitalbahn kan ses på Stubaitalbahn eller IVB . Det skal dog lige bemærkes, at vi på turen ind til Innsbruck lige lagde vejen omkring Jenbach hvor vi fik set lidt på Zillertalbahns materiel. Det meste i remise og i fin stand. Vi så også, at nogle af de store diesellokomotiver var blevet iført reklamer, så den røde Zillertalfarve var væk. Der blev også et lille kig på Achenseebahn, men alt var pakket ind i Remise og Heishaus.

Vel ankommen til Innsbruck igen fik vi os nogle bratwurst, hentede bilen i p-huset og tøffede til Rainer, hvor vi så på mulighederne og det lykkedes da også John at få erlagt nogle euro dér, til et par Stahl-guss-vogne – født med metalhjul.
Derefter gik turen tilbage til Uderns, hvor vi skulle ha´set et Skt. Nikolaus-optog, men vi havde lige misforstået informationen, det viste sig, at det var i nabobyen, at det var. Vi futtede ud for at få noget at spise, en tur til Zell am Ziller, hvor vi efter nogen søgen fandt et sted hvor vi fik nogle herlige kalvekoteletter med passende tilbehør, selvom køkkenet officielt var lukket. Derefter hjemme og summe på dagens oplevelser med lidt snacks og en øl – og så til ro.

26. november 2011 – afgang fra Uderns over Gerlospasset til Krimml, hvor vi havde fornøjelsen at komme til at køre med et af Penzgauer Lokalbahns ”nye”disellokomotiver med mellemvogn og styrevogn – et rigtigt østrogentog, idet såvel lokfører som togfører var kvinder. Mere om den 760 mm brede bane kan ses på Pinzgauer-lokalbahn info. Vi kørte med til Mittersill, hvor vi også var 3 kvt.s turister, hvorefter vi kørte retur til Krimml i en spændende ældre triebwagen, med dør åben ud til lokfører, så man næsten havde en ”Füherstandfahrt”. Vel tilbage i Krimml entrede vi vores lille Polo og drønede af spændende bjergveje til Salzburg, hvor målet var dels Lotus Loksatation, hvor Keld havde besluttet sig for at se alvorligt på et RhB Bügeleisen og vi andre for hvad der nu kunne friste, dels at være turister. Da vores GPS ikke helt ville som vi, var vi lidt rundt i Salzburg inden vi fandt Lotus Lokstation.
Lotus Loksatation havde mange kvalitetstilbud i brugte og et pænt sortiment i reservedele, men måske også en smule dyre. Det viste sig imidlertid, at man kan ”handle” om priserne og uden problemer fik Keld sit lok handlet 30 euro ned, ligesom vi andre fik nogle af de små-og reservedele vi skulle bruge til ordentlige priser. Man kan gå ind på hjemmesiden og se hvad der er af brugt, prisen er der også og ved lidt forhandling kan det nok lade sig gøre, at få en god handel ud af det.

Efter at have brugt godt 1½ time hos Lotus, var vi alm. turister i Salzburg (Inde i domkirken og høre englesang og trompetspil) og da vi var trætte af det, så gik turen ”hjemad” og i St. Johann in Tirol, fandt vi et udmærket spisested og dér gled en tre retters menu ned og så hjem og se dyner.

27. november 2011. Atter en dag med herligt vejr, fin tur igennem Østrig, af alm. landeveje og motorvej i Tyskland til München, aflevere bil og så hjem i en helt skyfri flyvetur, bortset fra, fra Østersøen til København, med masser af skyer og lidt blæst der gav os en urolig, men fin landing i Kastrup. Nu er vi atter på dansk grund med vores store og små indkøb, fuld af en masse gode oplevelser – hvor har vi været heldige.

John, Keld og Leif